禁摩!禁摩!台灣雾霾,也怪摩托?

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进入11月以来，全台饱受雾霾之困，多地PM2.5浓度紧张超标，公众谈便秘治療,“霾”色变。就是22日產生的直升機在新北市泰山區洗濯高压電塔，失慎坠落而致驾驶员和操作员灭亡的不测，也是因应PM2.5酿成的急速污染，才出動直升機履行洗濯使命。在变乱激發存眷的同時，台灣日渐紧张的雾霾气候再次走入公家視線，更因一颗“震動弹”搅起满池涟漪。

22日，一台灣环保公司賣力人投书台灣《中國時報》，称台北市機車（摩托車）保有量太多，是PM2.5的“祸首罪魁”，台北市捷运及公車網状散布全市，加之广设Ubike，如斯便利的都會，機車并没有存在的需要。文章經島内消息流派網站刊播后，引發遍及會商。
　　记者在采访中领會到，大都人對该專家的谈吐不觉得然，台北人周師长教師终年往北京出差，他说得很直接，“叫停機車有效的话，你看北京也禁摩吧，那雾霾跟機車何關？”

没有機車，台北會是康健都會？
　　咱们先来看21日的一項最新查询拜访藥膳，，该查询拜访顯示，大台北地域（台北、新北和基隆）PM2.5污染量居全台之冠，且直接影响桃園、新竹、苗栗地域，可以说，大台北地域是島内PM2.5的“最大进献者”。

有鉴于此，台灣环基情况永续公司董事长卓英仁22日投书台灣《中國時報》，在這篇名為《假设台北没有機車》的文章中，他指出，雾霾比年来成為康健杀手之一，台北機車数目约100万辆，若再加之新北市的機車污染量，一年可达25万吨二氧化碳充溢在台北盆地。台北市捷运及公車網状散布全市，加之广设Ubike，如斯便利的都會，機車并没有存在的需要。

卓英仁称，走遍@全%3fOKR%球大都%28C8e%會@，很少有像台北市密度這麼高的機車，台北是盆地地形，一旦气流障碍，污染物不容易分散，便轻易像北京般灰蒙蒙。有人認為骑機車是弱势市民，仿佛也欠亨，每部機車都好几万元新台币。除妄想小我便利外，找不到其他来由。
　　對付没有機車的台北，卓英仁還刻画了一番，“台北的氛围及空間，没有PM2.5的威逼，没有噪音的污染，上班時候只有快走的上班族，只有急驶的自行車，沐日時更宽阔的街道，讓咱们可以落拓地溜达，這将會是一美白乳霜,個康健的都會，不只具有小确幸。”
　　叫停機車？這是要赏罚贫民吧！